第449章 在渝州办公路赛[2/2页]

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    />    只不过，现在这方面，管理上面还真的属于没法管。

    以后，每个车都有发动机号和车架号，必须得要发动机和车架匹配，才是能够说这车是原装车。

    可是现在，即使有这两个号，也没有办法查。

    主要是互联网系统都还没有上线来着。

    陈怀庆：“专门的比赛，这好像倒是的确也可以。”

    不需要那种像是F1的专业封闭式赛道，墨塔集团的摩托车和汽车，都是面向市场的。

    也就是在公路上跑的车。

    所以，办公路赛就行。

    直接选择一条公路或者新修上一条公路作为比赛道路，平时的时候，就作为正常的道路使用，到了比赛的时候，道路进行封闭，作为比赛道路。

    长度上面，还可以是长上一些，比如说将渝州的一众旅游景点给连接起来。

    如此的话，还可以成为一条旅游大道。

    路面的话，现在的水泥路面肯定不合适的，得要采用沥青路才行。

    如此的话，修建成本上面会稍稍的高上一些

    也算能够接受。

    “这个可以和市里面，谈上一下。”

    现在能够办这种比赛的，好像也就只有渝州合适。办这个比赛，也是为了宣传的一个需要。

    到时候，各家厂商就得要在这赛道上面来展现自己的技术实力。

    说句实话，华国的消费者在买车上面，更多的看车辆的外观，以及车辆的各种配置。

    至于说车辆最为核心的发动机、底盘、变速箱这些，根本就不看。

    当然了，消费者大多也不懂这些。

    反正能满足日常所用就行。

    大家都拿来代步，是家用车，也不会进行什么暴力操作，车辆的质量只要合格，一般都能够使用很长时间。

    至于说车辆是否优秀，并不是那么的重要，合格就好！

    有了这个专业的赛事，即使关注的人再是少，那也会有人关注的。

    那些合资厂商，拿着二流技术在国内搂钱的日子，那就一去不复返了。

    把国内的消费者当做傻子一样的骗，这样子可不行。

    那么，那些外国汽车厂商，会真正的将自己核心技术转给合资车企吗？

    这不开玩笑嘛！

    世界汽车市场就这么大，欧美、霓虹车企之间就已经竞争激烈了，怎么可能还会去主动培养对手，这不开玩笑。

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